近年來，我國持續加大綠色低碳港口碼頭的建設，其中中交集團承建的黃驊港煤炭港區碼頭被評為“五星級綠色港口”，成為全國唯一入選五星級的專業化干散貨類港口。目前，我國已建成超2000個港口，成為世界上擁有港口數量最多的國家，并建成長三角、環渤海、珠三角等世界級港口群。但截至2023年6月，全國僅53個碼頭獲評“綠色港口”，與2000多的港口基數對比，我國綠色低碳港口建設任重道遠。五大問題亟待解決目前，我國綠色低碳港口存在以下幾個問題：第一，港口現代化理念和建設不足，缺少頂層理念和核心技術。由于我國各港
近日，《國家碳達峰試點（大連）實施方案》（簡稱《方案》）正式發布?！斗桨浮诽岢?，大連將以船舶制造業等為突破口，率先推進綠色化發展，綠智并舉推動船舶制造業轉型升級。數據顯示，2023年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量國際市場份額均保持世界第一。加快培育海洋工程制造業，我國造船工業正在向制造高技術、高附加值船型升級。近年來，中國船舶集團旗下大連船舶重工集團有限公司（簡稱“大連造船”），創造了中國造船史上90多個“第一”，第一艘航空母艦“遼寧艦”，第一艘國產航空母艦“山東艦”，都從這里駛向萬里
前不久，中國船級社（簡稱CCS）為舟山中遠海運重工有限公司（簡稱：舟山中遠海運重工）64000DWT散貨船頒發了船舶網絡安全原則認可證書，這是中國首份針對實船的船舶網絡安全原則認可證書，該次認可同時滿足國際船級社協會（簡稱IACS） UR E26以及CCS《船舶網絡安全指南》相關要求，為該型散貨船滿足IACS UR E26要求提供了合理可行的解決方案。近年來，在船舶智能化趨勢之下，越來越多互聯網技術和計算機系統在船舶廣泛應用，船舶面臨網絡攻擊的風險日趨嚴峻，這直接影響到船舶和人員安全，并威脅海洋
盛夏，江河湖海上，智慧航運蓬勃生長。渤海之濱，“智慧零碳”碼頭天津港北疆港區C段智慧化集裝箱碼頭作業正忙。近百臺人工智能運輸機器人頻繁穿梭，在北斗導航系統精準指引下，助力裝卸作業紀錄不斷刷新。長江下游，南京以下12.5米的深水航道上，往來船舶如織?；诖白詣幼R別系統，進入水上電子圍欄內的船舶可快速獲取實時服務信息，通航安全水平得到有效提升。湛江海域，“問江”型無人船跨越千里，從內河奔赴大海開展海洋測繪測試與應用。它搭載有低延時通信系統和高精度定位系統，不僅實現了自主航行，還能實時回傳數據，拓展
7月22日，記者從中交疏浚技術裝備國家工程研究中心有限公司（簡稱“疏浚研究中心”）獲悉，由該公司總承包、中交上航局投資建造的15000m3LNG清潔能源動力耙吸挖泥船“新海鱘”輪歷時5天4夜圓滿完成首次燃油動力試航任務?！靶潞ｗ\”輪是目前全球最大、國內首艘采用LNG雙燃料動力系統的大型耙吸挖泥船。該船由中船七〇八所設計、振華啟東公司建造，總長155.7m、 型寬32m、型深13.5m，設計泥艙最大艙容17000m3，配置1550m3LNG雙耳罐，可滿足施工作業條件下連續14天用氣量。該船計劃8月
7月19日，交通運輸部原副部長、全球可持續交通創新聯盟副理事長戴東昌與中國能源建設集團有限公司（以下簡稱“中國能建”）黨委書記、董事長宋海良在北京舉行會談，就交能融合、產業協同、智庫研究、國際合作等進行深入交流，并見證中國國際可持續交通創新和知識中心（以下簡稱“國際中心”）與中國能建簽署戰略合作協議。戴東昌對中國能建近年來改革發展取得的成績表示祝賀。他表示，國際中心是促進全球交通合作的實踐平臺，旨在加快落實全球發展倡議和聯合國2030年可持續發展議程。中國能建是我國能源電力、基礎設施等領域的國家
7月17日，2024航運青年論壇在浙江寧波成功舉辦。此次論壇匯聚了來自上海、深圳、南寧、寧波、舟山等地的航運青年精英，共同圍繞“新質生產力如何助力航運業降本增效”的核心議題展開深入交流與探討。論壇上，6位演講嘉賓依托各自的專業背景和工作實踐，就新質生產力在航運業的應用與影響進行了深入分析，并貢獻了獨到見解。與會者普遍認同，在全球航運業積極探索可持續發展路徑的當下，新質生產力已成為推動行業轉型升級的關鍵力量。從智能船舶、綠色能源到自動化碼頭，從大數據分析到技術創新及政策制度創新，一系列創新舉措正悄
7月18日，記者從國家市場監督管理總局獲悉：近日，我國聯合多國共同制定的智能航運領域國際標準《船載網絡安全風險評估》（ISO 23799:2024）正式發布。該項智能航運領域國際標準全面對標國內外海事公約、規范和標準，規范船載網絡安全風險評估要素、流程，以及船載系統安全風險識別、分析和評價等有關要求，并創新性提出基于矩陣原理的定量風險評估方法。中國、美國、丹麥、比利時、日本、韓國等9個國家共同組建國際化專家團隊，協同開展該項國際標準研制工作。在制定過程中，匯聚來自標準化、船舶總體設計、船舶檢驗、
7月16日，《世界一流港口綜合評價報告（2024）》在由中國物流與采購聯合會、山東省港口集團聯合主辦的2024汽車整車物流發展大會上發布?！妒澜缫涣鞲劭诰C合評價報告（2024）》由中國經濟信息社、交通運輸部水運科學研究院共同研究發布，對全球34個樣本港口的單項指標和綜合表現進行評價，2023年綜合評價平均水平為66.3分，較去年整體上升了1.5%。其中，山東港口青島港與寧波舟山港、釜山港、深圳港等港口居世界一流港口前列，在岸線利用效率、客戶服務效率等單項指標評價中表現尤為出色。煙臺港商品車滾裝碼
記者從江蘇省交通運輸廳港航中心獲悉，今年上半年江蘇全力推進“水運江蘇”建設重點任務，完成水運基礎設施建設投資158.5億元，同比增長24.1%，為年度計劃的68.9%。上半年，蘇南運河無錫段航道疏浚工程等3個項目開工建設；江蘇首條具有投資小、里程短、實施快、效益好“小快靈”特點的通港達園內河運輸專支線航道——磨澗河航道疏浚工程竣工投用；完成解臺一線、皂河二線船閘大修工程并提前恢復通航；計劃開工的27個港口項目中，已開工13個。全省港口岸電實接船舶30.6萬艘次，船舶使用岸電應接盡接率達99.7%
7月11日上午，以“智慧航海 暢行未來”為主題的2024年中國航海日主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式在天津舉行，一系列關于航運業發展的重大成果與規劃逐一揭曉。其中發布的《2023中國航運發展報告》顯示，2023年，全國完成水路貨運量93.67億噸、貨物周轉量129951.52億噸
近日，記者從國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上獲悉，今年以來，水運行業加快應用新能源、清潔能源，上海、深圳、寧波舟山港等沿海港口已具備液化天然氣的加注能力，上海港洋山港區首次完成了國際集裝箱船綠色甲醇加注，國際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態化使用岸電
6月27日，在2024海絲港口合作論壇上，由交通運輸部規劃研究院編制的《中國港口運行分析報告（2024）》（以下簡稱《報告》）發布?！秷蟾妗穬热莺w2023年國內外宏觀經濟和航運市場、港口市場、煤油礦箱四大貨類運輸系統，相關行業熱點問題的評述分析，以及2024年趨勢展
6月18日，中國船級社（CCS）為舟山中遠海運重工有限公司（簡稱舟山中遠海運重工）6.4萬噸散貨船頒發了船舶網絡安全原則認可證書，這是CCS首份針對實船的船舶網絡安全原則認可證書，本次認可同時滿足IACS（國際船級社協會） UR E26以及CCS《船舶網絡安全指南》相關要求，
今年12月12日-13日，2024年海事創新大會（Marintec Innovation）將在上海舉行，本次大會的主題為“新能源和新燃料助力低碳海事”，來自全球海事和能源行業的專家齊聚一堂，共同討論可再生能源的未來及其堆低碳航運的影響。據悉，海事創新大會由上海市船舶與海洋工程學會
近日，交通運輸部印發《關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》（以下稱《意見》）?！兑庖姟分荚谪瀼芈鋵嶞h中央關于加快建設交通強國，構建現代化高質量國家綜合立體交通網的決策部署，推動實施全國港口航道布局規劃，引領水運行業中長期發展，奮力譜寫加快
其中，《綜合客運樞紐智能化系統建設總體技術要求》給出了綜合客運樞紐智能化系統建設的功能要求，同時規定了相關數據要求、設施設備技術要求和系統性能要求，適用于綜合客運樞紐智能化系統的規劃、設計、新建、改建及工程驗收。將提升綜合客運樞紐的管理效率和客運樞紐
近年來，港口危險貨物集裝箱作業量逐年上升，港口作業信息化水平也不斷發展?？茖W防控危險貨物集裝箱港口作業安全生產風險，加強危險貨物集裝箱港口作業安全管理，一直是江蘇省交通綜合執法局安全監管的重中之重。2024年，在省交通綜合執法局指導下，連云港市交通綜合執
目前，VLCC（超大型原油運輸船）市場展現出樂觀前景。據Clarksons Securities（簡稱“克拉克森證券”）近日發布的預測，到2025年，該類型船舶日租金可能飆升。同時，對VLCC未來市場的樂觀態度也反應在近期的二手船買賣市場上。30.7萬噸VLCC下水。大船集團供圖看好未來兩
5月9日，“潤發平安”輪緩緩駛離南京港江北集公司204泊位，標志著南京港—上海港外貿內支線直航正式開通。這條直航航線的開通，是南京港整合內部資源，匯聚各方支持，加快打造更具特色“水運江蘇”，加速推進區域航運物流要素集聚，提升區域集裝箱航運物流資源配置能力
交通運輸部統計數據顯示，今年一季度，全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量節節攀升，生產運營實現“開門紅”。其中，完成貨物吞吐量40.9億噸、同比增長6.1%，內、外貿貨物吞吐量同比分別增長4.6%、9.5%；完成集裝箱吞吐量7673萬標箱、同比增長10%，內、外貿集裝箱吞吐量
4月30日，自然資源部發布一季度海洋經濟運行情況。初步核算，一季度海洋生產總值2.4萬億元，同比增長5.7%，海洋經濟開局良好。海洋工程裝備制造業等產業經營情況較好，均有超七成的企業營收實現增長。在新一輪造船周期下，憑借完整穩定的產業鏈供應鏈體系，海洋船舶工業
4月26日，東北亞綠色船燃供應鏈聯盟成立大會在大連召開。該聯盟由遼寧省交通運輸廳、遼寧海事局、中國船級社、大連市長興島經濟技術開發區管委會、遼港集團、遼寧省交投集團、中遠海運大連投資有限公司、錦州港股份有限公司、中能建氫能源有限公司、中國石化遼寧石油分
4月22日，“綠色航運與全球能源轉型：挑戰與機遇暨《2023全球綠色航運發展報告》發布會及專題研討會”在上海舉行。會上，上海國際航運研究中心發布了《2023全球綠色港航發展報告》（簡稱《報告》）?！秷蟾妗窂娜蚓G色航運政策、綠色航運發展機制、船用清潔能源、船舶
