邁向一流強港
新冠肺炎疫情發生以來，越來越多的消費者傾向于選擇無接觸的網上購物，使得電商市場格外火爆。隨著“雙十一”購物節的到來，不少人開啟“買買買”模式，大量“海淘”商品漂洋過海，經由各大港口上岸，送到消費者手中。
作為我國跨境物流的主力軍，各地港口企業在切實改善消費者購物體驗的過程中發揮著重要作用。在交通運輸部的統一部署下，港口企業不斷推出實際舉措，助力提升進口電商貨物物流效率，促進港航高質量發展。
貨物『上鏈』 進口電商貨物港航單證辦理零接觸
水路運輸運能大、成本低，廣受進出口企業青睞，而其時效性更是眾多企業關注的重點。傳統上，進口集裝箱貨物在港口放貨方面，往往依賴于紙面單證，涉及多個主體和環節，因此存在辦理流程復雜、清關時間長等問題。
對此，交通運輸部在今年推出進口電商貨物港航“暢行工程”，作為“更貼近民生實事”項目之一，旨在優化營商環境，改善消費者海外購物體驗，滿足人民群眾對美好生活的向往。
該項目擬用一年時間，以沿海、沿江港口以及主要進口電商企業為重點，積極應用港航區塊鏈電子放貨平臺，借助區塊鏈可追溯、可信任、不可篡改的技術特點，做到放貨無紙化，實現主要進口電商貨物港航單證平均辦理時間由2天縮短至4小時以內，全程無接觸。
以廣州港為例。今年3月，廣州港成功完成了與港航區塊鏈電子放貨平臺的對接，主營碼頭全部上鏈。此外，廣州港聯合海關在南沙港區開通了“灣區一港通”通關新模式，應用區塊鏈技術，實現大灣區貨物經南沙港區進出口達成7×24小時快速通關，大大提升了進出口貨物流通效率。
為確保按時間節點抓好落實，交通運輸部水運局成立專班，抓住重點，壓茬推進，與各港航企業、進出口企業加強溝通，于近期組織相關省級交通運輸主管部門、有關港航企業、進口電商企業進行視頻調度，研究進一步提升箱量的措施，推動應用平臺做好“雙十一”“雙十二”電商備貨的運輸保障。
11月3日，深圳外貿區首個區塊鏈電子放貨平臺在鹽田港區正式啟動，成為又一家“上鏈”港口。
“‘全天候﹢一站式’的服務，使客戶可在區塊鏈上一次完成貫穿船公司和港口方的操作流程，實現進口放貨全流程‘無紙化’和操作‘零延時’。”鹽田國際董事總經理岑啟成表示。
據統計，2021年1—10月，區塊鏈電子放貨平臺累計完成29.7萬標箱的集裝箱電子放貨，其中進口電商貨物近1600余標箱，占市場份額前2位的頭部電商京東物流完成1050標箱，其中231標箱屬于“雙十一”購物節期間電商備貨貨物，菜鳥物流則完成500標箱。
優化申報流程 大幅節省提貨人經濟時間成本
“現在貨物進了太倉港等同于進入上海港?！碧珎}港相關負責人說。
2020年11月，太倉港與上海洋山港開始推動滬太通關一體化，成為全國第一家實現區域通關一體化的港口，貨物在兩港之間進出口均實現一次申報、一次查驗、一次放行，視同一港。
一年來，滬太通關一體化已全面實現，該模式累計放行集裝箱突破8萬標箱，覆蓋新能源設備、汽車配件、木材等各類進出口貨物近百種，惠及企業100余家，有效解決了轉關申報和二次運抵問題，每票貨物通關時間平均節約20小時，為企業節約物流成本1600萬余元，受到企業歡迎。
與此同時，太倉港口管委會率先在江蘇省實現了集裝箱港口作業環節的單證無紙化，打造全省第一個多主體船舶調度綜合服務平臺，實現全港船舶統一申報、統一調度，提升通關效率。今年1—10月，太倉港共完成協同查驗20批次，價值約7億美元，流程時長平均壓縮87.7%，進口整體通關時間壓縮比達50%。
上海港打造全國首個口岸集裝箱業務全程無紙化港口；重慶果園集裝箱碼頭有限公司集裝箱提貨單無紙化平臺最快能在2分鐘之內完成提貨所需的全部手續；福州港務對外推出智慧港小程序、智能協同查詢系統、船舶統一申報系統等平臺，提高各方業務的響應速度及貨物周轉效率，有效壓縮了口岸通關時間……通過各種舉措，各大港口大幅節省提貨人的時間與經濟成本，保障貨物一路暢行，切實增強人民群眾的獲得感。
加強倉儲全鏈條服務 跨國快遞“夕發朝至”
提升轉運效率同樣重要。
山東港口集團威海港依托對韓航線的區位優勢，結合威海仁川“四港聯動”政策，真正實現了進出口的電商快件包裹“夕發朝至”，做到“空運的效率、海運的成本”。
借力海外倉，威海港打通了韓國日化品進口的整條供應鏈路徑，2020年創立“對韓貨物中轉服務中心”，可做到韓國工廠端接貨、產品許可證備案、代理通關、倉儲、庫內換裝加工、物流派送、一件代發。2020年，海運快件單量達290.5萬單，對韓跨境電商出口貿易量居山東省首位。
韓國市場也是煙臺港持續深耕的領域之一。
煙臺港持續優化口岸營商環境，憑借優勢運力和精品航線，將每周6班的中韓客箱船航班打造成目前中韓兩國客箱船密度最高航線，同時將每周13班的中韓集裝箱班輪打造成中韓小商品和跨境電商業務的“跨國快遞”。
物流服務要“跑得快”，更要“存得下”。
天津港集團創新推出東疆“全球倉”（Warehouse For All）服務品牌，充分利用東疆綜合保稅區內250萬平方米自有物流倉儲設施和港口資源，為全球進出口貿易企業提供便捷倉儲物流服務，不斷提高區域貿易便利化水平。
該模式通過“倉儲﹢租賃﹢加工﹢物流﹢分撥﹢貿易﹢金融”的全鏈條服務，全面提升港口全程物流的服務體驗，統籌港口碼頭、物流運輸、通關代理等協同聯動，全面壓縮從貨物抵港到客戶收貨的運輸時效。
中遠海運港口在阿布扎比打造中東區域海外倉，在如今供應鏈極不穩定的情況下可以起到削峰填谷的作用，能有效穩定企業在波斯灣、紅海、東非等區域的銷售。隨后，中遠海運港口與中遠海運集運聯合成立專門團隊。經過三個多月的努力，隨著海信集團第一批中東海外倉貨物起運，中遠海運港口阿布扎比場站2021年10月正式營業，為構建新發展格局再添港航力量。
本文刊于11月9日《中國交通報》6版
（轉載自中國港口網）
